1. Fenomen kvara pri pokretanju: Nakon pritiska na gumb za pokretanje, motor ne reagira ili se odmah zaustavlja nakon pokretanja. Analiza uzroka: Problem s napajanjem: nestabilan napon, loš kontakt ili otvoreni krug električne mreže. Kvar motora: Namot motora je kratko spojen, otvoreni krug ili su izolacijske performanse smanjene. Kvar startera: loš kontakt startera, oštećen relej ili kvar upravljačkog kruga. Djelovanje zaštitnog uređaja: Na primjer, termički relej preopterećenja se isključuje zbog preopterećenja.
2. Pojava kvara pri zaustavljanju tijekom rada: Motor se naglo zaustavlja tijekom rada. Analiza uzroka: Zaštita od preopterećenja: Opterećenje motora je preveliko i prelazi nazivnu nosivost. Temperatura je previsoka: Motor ima slabo odvođenje topline, što uzrokuje previsoku unutarnju temperaturu, što aktivira zaštitu od pregrijavanja. Rad s gubitkom faze: Gubitak faze napajanja uzrokuje da motor ne radi normalno. Vanjske smetnje: kao što su fluktuacije napona električne mreže, elektromagnetske smetnje itd.
3. Ozbiljan fenomen kvara zbog pregrijavanja motora: Temperatura motora abnormalno raste tijekom rada. Analiza uzroka: Prekomjerno opterećenje: Dugotrajni rad s preopterećenjem uzrokuje porast unutarnje temperature motora. Slabo odvođenje topline: Ventilator motora je oštećen, zračni kanal je blokiran ili je temperatura okoline previsoka. Kvar motora: kao što je oštećenje ležaja, kratki spoj namota itd.
4. Motor proizvodi glasnu buku. Pojava kvara: Motor proizvodi abnormalnu buku tijekom rada. Analiza uzroka: Oštećenje ležaja: Ležaj je istrošen ili slabo podmazan, što uzrokuje abnormalnu buku tijekom rada. Neravnomjeran razmak između statora i rotora: Neravnomjeran zračni razmak između statora i rotora uzrokuje elektromagnetske vibracije i buku. Neuravnotežen motor: Rotor motora je neravnomjeran ili nepravilno ugrađen, što uzrokuje mehaničke vibracije i buku.
5. Pojava kvara niskog izolacijskog otpora motora: Vrijednost ispitivanja izolacijskog otpora motora niža je od standardnih zahtjeva. Analiza uzroka: Namoti motora su vlažni: dugo je radio u vlažnom okruženju ili nije pravovremeno rukovan nakon gašenja. Starenje namota motora: Dugotrajni rad uzrokuje starenje i pucanje izolacijskih materijala. Uranjanje u vodu ili onečišćenje uljem: Kućište motora je oštećeno ili brtva nije dobro zatvorena, što uzrokuje ulazak vode ili ulja u unutrašnjost motora.
Vrijeme objave: 17. listopada 2024.
