Na što bismo trebali obratiti pažnju kada prvi put koristimo vijak zraka? Ovo bi trebalo biti pitanje zbog kojih se više brine mnogi osoblje za održavanje zraka i većina kupaca (upravitelji sobe za zračne kompresore). Bilo da su uređaji za sigurnosnu povezanost kao što su tlak, temperatura, razlika tlaka, opterećenje i istovaranje solenoidnih ventila, prekomjerni tok motora, pod naponu itd.
1. Uklonite spavače, jastuke i stezaljke, a neke nosače i ostale sunčeve na mjestu.
2. Neki relativno razne predmete unutar i izvan tijela kompresora zraka, zapaljivi i eksplozivni, kemijski korozivni predmeti. Poput upaljača, sumporne kiseline, itd.
3. Jesu li uređaji za sigurnosnu povezanost kao što su tlak, temperatura, razlika tlaka, opterećenje i istovaranje solenoidnih ventila, prekomjerni struja motora, pod naponu itd.
4. Ulje u spremniku za ulje mora se napuniti dovoljno ulja, u protivnom će uzrokovati visoku temperaturu i ozbiljno sagorjeti rotor.
5. kompresor zraka s vodenim hlađenjem mora biti povezan s vodenim krugom, u protivnom će stroj ponovno izgorjeti. Tada se mora prepraviti glavni motor zračnog kompresora. Zatim zatvorite elektronski odvod ventila u pribora za kompresor zraka i provjerite je li ventil za izlaz za zrak otvoren. Ako nije otvoreno, posljedice su vrlo ozbiljne. Provjerite jesu li baza motora, glavni motor i drugi vijci fiksirani.
6. Provjerite jesu li cijev za ulje i cijev za zrak ispravno ugrađeni i je li status svakog ventila točan.
7. Provjerite vrijednost postavke releja preopterećenja motora, provjerite jesu li žice ispravno spojene i ispunjavaju sigurnosne propise i je li preokrenut slijed motora. Obrnuta veza uzrokovat će preokret motora, a zračni kompresor postat će usisni stroj umjesto generatora plina, a cijeli će se stroj u osnovi ukinuti.
8. Lokalna upravljačka ploča i instalirana oprema dobro funkcioniraju, a kvalificiran je indikatorski test svjetlosti.
Post Vrijeme: ožujak-18-2025
