Kapacitet spremnika za gorivo može zadovoljiti potrebe kontinuiranog rada dulje od 10 sati, smanjujući učestalost dolijevanja goriva i vrijeme zastoja. Pogodno za udaljena gradilišta daleko od benzinskih postaja, iskopa tunela i drugih scenarija kontinuiranog rada, poboljšavajući učinkovitost gradnje.
Glavna jedinica i dizelski motor izravno su povezani visokoelastičnom spojkom, čime se eliminiraju zupčanici koji povećavaju brzinu, što rezultira visokom učinkovitošću prijenosa i niskom stopom kvarova. Dizajn vijčanog rotora velikog promjera omogućuje brzine koje ne prelaze 2400 o/min i intervale remonta od 40 000 do 80 000 sati.