Glavna jedinica i dizelski motor izravno su povezani putem vrlo fleksibilne spojke, što eliminira zupčanike koji povećavaju brzinu i rezultira visokom učinkovitošću prijenosa i niskom stopom kvarova. Dizajn vijčanog rotora velikog promjera omogućuje brzine koje ne prelaze 2400 o/min, s intervalima remonta od 40 000 do 80 000 sati.
Opremljen s više sučelja za dovod zraka različitih specifikacija, može istovremeno pokretati više pneumatskih uređaja. Široko primjenjiv u različitim radnim scenarijima kao što su održavanje cesta, čišćenje cjevovoda, brodogradnja i popravak te inženjering bez rovova.